新能源汽車電池綜合測試系統(tǒng)在新能源電池中使用比較多，但是，無錫冠亞提醒大家，在遇到新能源電池方面的常見問題的話，需要我們及時去了解以及解決。

　　新能源電池一旦有泄露，就需要對產(chǎn)品進(jìn)行返修，由于電池體積較大，上下蓋之間密封的地方很多，如果在按照以前示漏液法或沉水法去找產(chǎn)品漏點，效率會很低，非常不利于自動化生產(chǎn)。因此就需要一種更快更快捷的尋找產(chǎn)品漏點的方法，在這里要強烈推薦使用氮氫檢漏儀去漏點的方法。

　　氮氫檢漏原理，是將包含 5% 氫氣和 95% 氮氣的混合氣體充入系統(tǒng)內(nèi)，接著，用一個手持探沿著所有可疑的接頭和組件的安裝部位掃描尋找漏孔。當(dāng)漏孔的漏率大于預(yù)置的不合格漏率值時, 將出現(xiàn)音響或視覺報警，漏孔的大小可任何時間測量。無錫冠亞提醒，用于測試的氣體是 5% 氫與 95% 氮的混合氣體，價格低廉，非易燃性，無毒和無環(huán)境問題. 氫具有*的彌散特性，可快速和均勻地充滿試件，并且可快速地清理測試區(qū)域，允許測試件被連續(xù)測試而不會浪費時間。

　　新能源汽車電池綜合測試系統(tǒng)廠家提醒，在進(jìn)行氣密性測試時，需要對電池的接插件進(jìn)行密封處理，并且要在找一個端口作為充氣孔，通常情況下大家會選擇防爆閥或者泄壓閥口作為充氣口來進(jìn)行氣密性測試。因此這就需要做一個簡單的封堵工裝，這個會根據(jù)客戶的具體要求來進(jìn)行定制。而對于接插件的的密封，由于目前大多數(shù)客戶的測試還是半自動的狀態(tài)，所以很多客戶還是選擇使用對接線端子手工打膠密封的方式來封堵，相信后續(xù)隨著自動化要求的提高，很多客戶也會選擇使用自動化的氣控封堵方案。

　　新能源汽車電池綜合測試系統(tǒng)由于特殊性，所以一旦存在任何問題的話，都建議及時解決為好。