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KRY系列電動汽車電池包測試Chiller工作原理

 更新時間:2022-11-18 點擊量:1708

  目前隨著電動汽車技術的發展,對動力電池的要求越來越高,為保證電池系統安全,對電池系統熱管理提出了更高的要求。我們公司KRY系列電動汽車電池包測試Chiller,是針對新能源汽車動力電池系統設計的液冷控溫系統。

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  電池包熱管理系統采用一體式結構形式,設備包括制冷系統、加熱系統、水路循環系統。電動汽車電池包測試Chiller通過管道連接至電池包水套預留進液口、出液口,制冷系統由壓縮機、換熱器、熱力膨脹閥等主要部件和干燥過濾器、氣液分離器等輔助部件組成,加熱系統包括內置水箱式加熱器和控制元件,水路循環系統包括磁力循環泵,密封式循環水箱、不銹鋼換熱器、膨脹罐等器件。

  電動汽車電池包測試Chiller采用蒸氣壓縮式制冷原理。當給電池組降溫時,電加熱器不啟動。水泵將水箱的防凍液泵入電池包水套,電池包的出液口與板式換熱器連接,板式換熱器的出口與水箱的回水口相連接,從而形成水路循環系統,電池包出來的防凍液與板式換熱器另一側的制冷劑進行對流熱交換,變成冷的防凍液,冷的防凍液再流入水箱,通過泵與電池組進行熱交換變成熱的防凍液,如此往復,達到對電池組降溫的目的。制熱原理給電池環境升溫時,壓縮機不啟動,水箱內的電加熱器將防凍液加熱,然后通過水泵將熱的防凍液泵入電池包內,達到對電池包加熱的目的。

電動汽車電池包測試Chiller介質選用防凍液作為介質,由水泵提供循環動力。膨脹罐為循環介質熱脹冷縮設計,循環介質高溫膨脹時,多余循環介質進入膨脹水箱,循環介質低溫收縮時,補充循環水箱。電動汽車電池包測試Chiller用于各個溫度控制點的溫度,包括循環水箱溫度、電池包回水溫度等。電動汽車電池包測試Chiller采用PT100溫度傳感器進行溫度數據采集,并采用PLC控制器作為溫度控制器,對全系統各節點進行自動控溫。


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